09.04.2012, 13:39
Hallo
Ja, danke auch.
Habe Joerg gefargt, was fuer ein Oel ich nehmen soll fuer mein GM Viper T56 , da man im US Forum behauptet, das Dexron 3 sei nicht mehr OK, da einige GM speziefische Additieve jetzt fehlen wuerden.
Worauf er mich auf diesen Thread verwiesen hat.
Apropos Rueckwaertsgang. Ich kann meinen auch einlegen, wenn ich etwas Gewalt anwende.
Das Relais ist federbelastet und laesst sich zurueckdruecklen , auch ohne Strom anzulegen.
MfG. Günther
Ja, danke auch.
Habe Joerg gefargt, was fuer ein Oel ich nehmen soll fuer mein GM Viper T56 , da man im US Forum behauptet, das Dexron 3 sei nicht mehr OK, da einige GM speziefische Additieve jetzt fehlen wuerden.
Worauf er mich auf diesen Thread verwiesen hat.
Apropos Rueckwaertsgang. Ich kann meinen auch einlegen, wenn ich etwas Gewalt anwende.
Das Relais ist federbelastet und laesst sich zurueckdruecklen , auch ohne Strom anzulegen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .