20.09.2012, 09:20
zusammen !
Da kommen zwei Dinge zusammen. Der Abstand zum vorderen verringert sich rapide,- und die Bremse heizt sich bei solchen Manövern dann sehr schnell auf. Das ist anders wie auf dem Kringel. Das kann man da viel besser kalkulieren. Oft ist die Geschwindigkeit schon vorher an Kurven ua. angepasst.
Auf alle Fälle ist die Bremse der Vette schon sehr ordentlich. Wer schon mal einen Mustang (außer GT500*) gefahren hat, weiß was ich meine. Die Bremse in V8 GT ist zum und die im V6 hat nur Alibifunktion. * Brembo
Wir haben es anfangs nicht geglaubt, daß die es bei Ford wirklich fertig gebracht haben so eine schlechte Bremse zu bauen. Und wir haben 35 Stück von den Auto´s hier bei uns. Alle nach kurzer Zeit ausgeglüht und wellig wie Pizza-Pappen !
Erst als wir alle hier beim Hannover-Stammtisch die original Bremsen nach kurzer Zeit geschrottet haben,- und Raybestos eingebaut haben, ging es mehr schlecht als recht ! Das Bremspedal ist beim Stang nur zum einschalten der Bremslichter da !!!
Grüsse
Hannes
Da kommen zwei Dinge zusammen. Der Abstand zum vorderen verringert sich rapide,- und die Bremse heizt sich bei solchen Manövern dann sehr schnell auf. Das ist anders wie auf dem Kringel. Das kann man da viel besser kalkulieren. Oft ist die Geschwindigkeit schon vorher an Kurven ua. angepasst.
Auf alle Fälle ist die Bremse der Vette schon sehr ordentlich. Wer schon mal einen Mustang (außer GT500*) gefahren hat, weiß was ich meine. Die Bremse in V8 GT ist zum und die im V6 hat nur Alibifunktion. * Brembo
Wir haben es anfangs nicht geglaubt, daß die es bei Ford wirklich fertig gebracht haben so eine schlechte Bremse zu bauen. Und wir haben 35 Stück von den Auto´s hier bei uns. Alle nach kurzer Zeit ausgeglüht und wellig wie Pizza-Pappen !
Erst als wir alle hier beim Hannover-Stammtisch die original Bremsen nach kurzer Zeit geschrottet haben,- und Raybestos eingebaut haben, ging es mehr schlecht als recht ! Das Bremspedal ist beim Stang nur zum einschalten der Bremslichter da !!!
Grüsse
Hannes