15.11.2016, 19:31
Einbau:
- 1) Die Zündung einschalten und darauf achten, dass das Lenkschloss offen ist. Notfalls auch die Hammerschlagmethode (siehe unten) verwenden, wenn das Schloss bereits klemmt.
- 2) Unter der Fußraumverkleidung auf Kniehöhe der Fahrerseite ist eine Steckverbindung mit folgenden Kabelfarben: Lila, Orange, Schwarz, grün
- 3) Diese Steckverbindung trennen.
- 4) Dann erst die Zündung wieder ausschalten.
- 5) Batterie abklemmen.
- 6) Den Stecker abschneiden welcher hoch zum Lenkschloss geht.
- 7) Die Kabelenden des abgetrennten Steckers an die in der Skizze gezeigten Pins löten.
- 8) Batterie wieder anklemmen.
Nun sollte das Lenkschloss deaktiviert sein ! Falls es nicht funktioniert, die Batterie nochmals kurz abklemmen, oder ihr habt das Lila und Orange Kabel verwechselt.
Hammerschlagmethode falls das Lenkschloss schon klemmt:
Hierzu entfernt man die untere Verkleidung der Lenkrad-Nabe, und klopft während man den Zündschlüssel dreht von unten auf das Lenkschloss.
2 von den Dingern hab ich noch übrig. Falls jemand eins möchte, bitte PN. Diese werden dann mit den gleichfarbigen Kabeln am abgeschnittenen Stecker verlötet.
So sehen die CLB´s dann aus:
- 1) Die Zündung einschalten und darauf achten, dass das Lenkschloss offen ist. Notfalls auch die Hammerschlagmethode (siehe unten) verwenden, wenn das Schloss bereits klemmt.
- 2) Unter der Fußraumverkleidung auf Kniehöhe der Fahrerseite ist eine Steckverbindung mit folgenden Kabelfarben: Lila, Orange, Schwarz, grün
- 3) Diese Steckverbindung trennen.
- 4) Dann erst die Zündung wieder ausschalten.
- 5) Batterie abklemmen.
- 6) Den Stecker abschneiden welcher hoch zum Lenkschloss geht.
- 7) Die Kabelenden des abgetrennten Steckers an die in der Skizze gezeigten Pins löten.
- 8) Batterie wieder anklemmen.
Nun sollte das Lenkschloss deaktiviert sein ! Falls es nicht funktioniert, die Batterie nochmals kurz abklemmen, oder ihr habt das Lila und Orange Kabel verwechselt.
Hammerschlagmethode falls das Lenkschloss schon klemmt:
Hierzu entfernt man die untere Verkleidung der Lenkrad-Nabe, und klopft während man den Zündschlüssel dreht von unten auf das Lenkschloss.
2 von den Dingern hab ich noch übrig. Falls jemand eins möchte, bitte PN. Diese werden dann mit den gleichfarbigen Kabeln am abgeschnittenen Stecker verlötet.
So sehen die CLB´s dann aus:
