Das hohe Drehen nach dem Start hat doch zwei Gründe.
1. Der kalte Moter braucht fetteres Gemisch
2. der KAT soll schneller warm werden
Ein schnelleres Durchölen des Motors durch höhere Drehzahl habe ich auch schon gehört. Aber ich denke eher, daß es um schnelleres Erwärmen gehen soll.
Ein rasselndes Geräusch beim Anspringen kenne ich auch von anderen Autos.
Bei der C4 habe ich den Kaltlauf mit Axel (Woodstock) erfolgreich herunter bekommen. Mich stört es bei 1000 bis 1200 U/min auf D (Fahrstufe) zu gehen. Das hackt den Gang mehr rein, als es sein muß.
Über 2000 U/min sind allerdings schon sehr hoch.
Grüße
Ralph
1. Der kalte Moter braucht fetteres Gemisch
2. der KAT soll schneller warm werden
Ein schnelleres Durchölen des Motors durch höhere Drehzahl habe ich auch schon gehört. Aber ich denke eher, daß es um schnelleres Erwärmen gehen soll.
Ein rasselndes Geräusch beim Anspringen kenne ich auch von anderen Autos.
Bei der C4 habe ich den Kaltlauf mit Axel (Woodstock) erfolgreich herunter bekommen. Mich stört es bei 1000 bis 1200 U/min auf D (Fahrstufe) zu gehen. Das hackt den Gang mehr rein, als es sein muß.
Über 2000 U/min sind allerdings schon sehr hoch.
Grüße
Ralph
![[Bild: vetten-signatur.gif]](https://b-levermann.de/ralph/vetten-signatur.gif)
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In bleibender Erinnerung an unseren lieben Freund Ritzelralle †12.11.2012.