01.06.2005, 01:35
Zur Ergänzung & 2 Fragen:
Bei mir waren folgende Werte:
* Motoröl: 95°-105°, max 110°
Habe mir ab 105° immer schon große Sorgen gemacht und bin langsamer gefahren, aber wenn wirklich Werte bis 120° nicht schaden können... Hoffentlich habt Ihr recht.
* Kühlflüssigkeit: 90°. Konstant. Nur ein einziges mal von ca. nem Jahr ging es auf knapp 100° nach schneller Autobahnfahrt und dann Stau.
--> Bringt das auch Nachteile, wenn ich mir ein 80° Termostat einbaue? Oder gibts da ohne sonstiges Tuning keine Vorteile? Ich finde, es muß nicht ganz so heiß in meinem Motor zugehen. 80° finde ich deutlich beruhigender.
* Getriebetemp:
Ich habe auch bei längeren, zügigen Fahrten meine Getriebetemp nicht über 85°C bringen können. Meistens ist es sogar deutlich UNTER 80°C.
--> Ohje, auch wenn ich mich jetzt gleich mal wegen Unwissenheit outen werde:
Hab ich dann nen GÖK? Wo muß ich denn da nachschauen?
Unwissende Grüße,
Chriss
Bei mir waren folgende Werte:
* Motoröl: 95°-105°, max 110°
Habe mir ab 105° immer schon große Sorgen gemacht und bin langsamer gefahren, aber wenn wirklich Werte bis 120° nicht schaden können... Hoffentlich habt Ihr recht.
* Kühlflüssigkeit: 90°. Konstant. Nur ein einziges mal von ca. nem Jahr ging es auf knapp 100° nach schneller Autobahnfahrt und dann Stau.
--> Bringt das auch Nachteile, wenn ich mir ein 80° Termostat einbaue? Oder gibts da ohne sonstiges Tuning keine Vorteile? Ich finde, es muß nicht ganz so heiß in meinem Motor zugehen. 80° finde ich deutlich beruhigender.
* Getriebetemp:
Ich habe auch bei längeren, zügigen Fahrten meine Getriebetemp nicht über 85°C bringen können. Meistens ist es sogar deutlich UNTER 80°C.
--> Ohje, auch wenn ich mich jetzt gleich mal wegen Unwissenheit outen werde:
Hab ich dann nen GÖK? Wo muß ich denn da nachschauen?
Unwissende Grüße,
Chriss
Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren. (Benjamin Franklin)