29.05.2007, 18:26
Der Meister bei IMC hatte sich kurz vor Pfingsten die Elektrik angeschaut und meinte heute zu mir, dass mit abgeklemmten Hauptscheinwerfern, die Nebelscheinwerfer als Lichthupe funktionieren. Er vermutet als Fehler eine "Masseschleife" und will das in den nächsten Tagen weiter untersuchen.
Tatsache ist, dass ja bei den US-Scheinwerfern auf beiden Seiten für Fern- und Abblendlicht jeweils zwei Lampen sind, mit zusammen vier Anschlüssen. Bei der Euro-Variante, jedoch, sind zwei Bilux-Lampen mit jeweils drei Anschlüssen verbaut. Vielleicht ist da bei der Verdrahtung etwas schiefgelaufen.
Kann mir jemand näheres zur korrekten Verkabelung der Scheinwerfer vom Übergang US -> Euro sagen? Vielleicht hat jemand sogar einen entsprechenden Schaltplan.
Dank und Gruß, Robert
Tatsache ist, dass ja bei den US-Scheinwerfern auf beiden Seiten für Fern- und Abblendlicht jeweils zwei Lampen sind, mit zusammen vier Anschlüssen. Bei der Euro-Variante, jedoch, sind zwei Bilux-Lampen mit jeweils drei Anschlüssen verbaut. Vielleicht ist da bei der Verdrahtung etwas schiefgelaufen.
Kann mir jemand näheres zur korrekten Verkabelung der Scheinwerfer vom Übergang US -> Euro sagen? Vielleicht hat jemand sogar einen entsprechenden Schaltplan.
Dank und Gruß, Robert
Gruß, Robert 
Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")
Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
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