29.05.2009, 18:13
Hallo Gemeinde,
ich glaube ja nicht daß hier jemand "geizig" ist, denn das beweist das Auto, welches wir fahren. Über Sinn oder Unsinn und Notwendigkeit dieser Bleeder kann man sich streiten, aber hier teile ich schon ein wenig die Meinung von Goofy, denn wie oft ist es nötig das Fahrzeug zu entlüften? Im Allgemeinen nur nach den Serviceintervallen und bis dahin sind die Bleeder auch defekt. Ich habe jahrelang selbst in der Bremsenentwicklung gearbeitet und wir sind besser ohne solche Hilfsmittel ausgekommen, da wir sie natürlich auch kannten und ausprobiert haben. Die Ausfallqote ist so hoch gewesen, daß wir lieber wieder auf normale Entlüfter umgestiegen sind. Ich denke die sind gut für den Motorsport, wo es schnell gehen muß und Kosten nicht so wichtig sind. Ansonsten empfehle ich eher die normalen Entlüfter.
Um bei dem Entlüften / Bremsflüssigkeitswechsel zu bleiben, habt Ihr euch nicht mal eher Gedanken gemacht wie Ihr das ABS spült? Nur mal so als Gedankenanstoß.....
Gruß an alle, Achim
ich glaube ja nicht daß hier jemand "geizig" ist, denn das beweist das Auto, welches wir fahren. Über Sinn oder Unsinn und Notwendigkeit dieser Bleeder kann man sich streiten, aber hier teile ich schon ein wenig die Meinung von Goofy, denn wie oft ist es nötig das Fahrzeug zu entlüften? Im Allgemeinen nur nach den Serviceintervallen und bis dahin sind die Bleeder auch defekt. Ich habe jahrelang selbst in der Bremsenentwicklung gearbeitet und wir sind besser ohne solche Hilfsmittel ausgekommen, da wir sie natürlich auch kannten und ausprobiert haben. Die Ausfallqote ist so hoch gewesen, daß wir lieber wieder auf normale Entlüfter umgestiegen sind. Ich denke die sind gut für den Motorsport, wo es schnell gehen muß und Kosten nicht so wichtig sind. Ansonsten empfehle ich eher die normalen Entlüfter.
Um bei dem Entlüften / Bremsflüssigkeitswechsel zu bleiben, habt Ihr euch nicht mal eher Gedanken gemacht wie Ihr das ABS spült? Nur mal so als Gedankenanstoß.....
Gruß an alle, Achim
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