Kompressorumbauten (Till?)

[Mankra]

Im Prinzip suchst Du soetwas:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...41200&sid=

Zum Sound: Bist sicher, daß Dir das mit der Zeit nicht auf die Nerven geht?
Ich würde einen A&A V2 Kit nehmen:
KenneBell bringt mehr Luft als Magna, etwas teurer, brauchst nur, bei größerem Motor.
Bei Serie würde auch ein Magna reichen, aber bringt Gewicht auf die Vorderachse, brauchst neue Motorhaube, gibt, soviel ich weiß, noch immer keinen Ladeluftlühler, was Wirkungsgrad senkt und Temperatur in den Motor bringt.
ECS muß man die Lichtmaschine versetzten, würde mehr Luft bringen, brauchst aber nicht.
Somit bleibt eben der A&A, als V2 im Innenraum nicht wahrnehmbar (Ok, derzeit willst es hören) und mit effektiven Ladeluftkühler.

Das schöne bei einem aufgeladenem Motor ist, daß die Belastung nicht linear mit dem Drehmoment steigt. Ist hier schwer zu erklären, aber durch die bessere Fühlung drückt die Verbrennung mehr Kurbelwellengrade an.
Verbrauch steigt im nicht Ladedruckbereich nur gering an, da hier mit den gleichen AFR Werten gefahren wird, bleibt nur der Mehrkraftaufwand für den Kompressorantrieb.

Im Laderbereich stürmts natürlich schon ganz anders nach vorne, beim Schaltgetriebe wäre es fast ein ganzer Gang, also 3 zieht wie vorher die 2.

98er oder besser 100Oktan werden Pflicht, mit 95 geht nix mehr.

Ladedruck sagt nicht, wieviel mehr Luft in den Verbrennungsraum kommt. Z.B. mit einer Fast90 sinkt der Ladedruck (der in der Ansaugspinne/Maf gemessen wird) bei gleichzeitiger Leistungssteigerung.
Wieviel ohne Klopfen möglich sind, könnte man nur ausprobieren, würd aber bei einem zivilen Pulley bleiben.