06.08.2009, 10:28
Wie gesagt, gelesen, das Rootslader eine Effezienz im Schnitt von 50 - 60% haben, Radialverdichter u. Turbos über 70%.
Ich hab jetzt nur die Daten vom A&A V2 im Kopf, wo der normale bis 70% hat, der T-Trimm bis 72%.
Antrieb des Laders kostet Energie, klar, und im Ladebereich sollte angefettet werden, speziell wenn mit Serienmotor gefahren wird und man fordert sicher mehr Leistung ab, wenn diese vorhanden ist, also Verbrauch geht sicher rauf.
Ich weiß nicht, obs das bei Serienfahrzeugen nicht gibt, für den normalen Fahrbetrieb, wenn man die Leistung nicht abruft, wäre es interressant, wenn sich der Lader abkoppeln würde, ähnlich Lima, etc. bei BMW.
Ich hab jetzt nur die Daten vom A&A V2 im Kopf, wo der normale bis 70% hat, der T-Trimm bis 72%.
Antrieb des Laders kostet Energie, klar, und im Ladebereich sollte angefettet werden, speziell wenn mit Serienmotor gefahren wird und man fordert sicher mehr Leistung ab, wenn diese vorhanden ist, also Verbrauch geht sicher rauf.
Ich weiß nicht, obs das bei Serienfahrzeugen nicht gibt, für den normalen Fahrbetrieb, wenn man die Leistung nicht abruft, wäre es interressant, wenn sich der Lader abkoppeln würde, ähnlich Lima, etc. bei BMW.