20.08.2009, 14:32
Ganz Plötzlich kommt es nicht, innerhalb von 1000 rpm steigt das Drehoment stark an und im 2. Gang, wenn der Grip abreißt, schnellt die Drehzahl einfach hoch.
Beim Calibra hat es Opel in die andere Richtung etwas übertrieben (zumindest mit den damaligen Möglichkeiten), aber solange die Turbos hielten, gingen die TurboCalibras sehr gut. Bei uns haben viele vom 16V die Köpfe aufgebaut + Ladedruck hoch, waren mit 340PS und 1150kg sehr schnelle Fahrzeuge.
STS: Auf richtig Leistung wird man immer eine Verzögerung haben, kann gar nicht anders sein (höchsten es gäbe noch einen Druckspeicher vorne im Motorraum), aber klar, wenn der Motor schon ohne Ladedruck halbwegs geht, wird man es nicht so schlimm empfinden. Würde ich mich aber nicht drüberdrauen, ohne vorher irgendwo probiert zu haben.
Beim Calibra hat es Opel in die andere Richtung etwas übertrieben (zumindest mit den damaligen Möglichkeiten), aber solange die Turbos hielten, gingen die TurboCalibras sehr gut. Bei uns haben viele vom 16V die Köpfe aufgebaut + Ladedruck hoch, waren mit 340PS und 1150kg sehr schnelle Fahrzeuge.
STS: Auf richtig Leistung wird man immer eine Verzögerung haben, kann gar nicht anders sein (höchsten es gäbe noch einen Druckspeicher vorne im Motorraum), aber klar, wenn der Motor schon ohne Ladedruck halbwegs geht, wird man es nicht so schlimm empfinden. Würde ich mich aber nicht drüberdrauen, ohne vorher irgendwo probiert zu haben.