29.11.2009, 10:12
Habe mal das Wissen von den oben genannten Links plus meine Erfahrungswerte zusammengetragen:
Ein Motoröl der Viskosität 10W 60 wird einen stärkeren Öldruck bewirken als niedrigere Viskositäten, wie z.B. 10W 40.
Ein zu hoher Öldruck kann Dichtungen beschädigen und sogar den Kraftstoffverbrauch negativ beeinflussen,
da zum Pumpen von dickeren Ölen mehr Energie erforderlich ist.
Die 2. Zahl hinter dem "W" bezeichnet die Viskosität bei 210 °F (etwa 99 °C).
Also ist folglich ein 10W 60 weniger fliessfähig bei 99 °C, als bspw. ein 10W 40.
Dadurch und wegen des höheren Öldrucks bei zähflüssigem Öl wird die Motoröltemperatur mehr ansteigen, was nicht vorteilhaft ist!
Ein Motoröl der Viskosität 10W 60 wird einen stärkeren Öldruck bewirken als niedrigere Viskositäten, wie z.B. 10W 40.
Ein zu hoher Öldruck kann Dichtungen beschädigen und sogar den Kraftstoffverbrauch negativ beeinflussen,
da zum Pumpen von dickeren Ölen mehr Energie erforderlich ist.
Die 2. Zahl hinter dem "W" bezeichnet die Viskosität bei 210 °F (etwa 99 °C).
Also ist folglich ein 10W 60 weniger fliessfähig bei 99 °C, als bspw. ein 10W 40.
Dadurch und wegen des höheren Öldrucks bei zähflüssigem Öl wird die Motoröltemperatur mehr ansteigen, was nicht vorteilhaft ist!
Gruss
Tunc
"Wenn die Katze ein Pferd wäre, dann könnte man die Bäume hinaufreiten." - Rolf Miller
Tunc