13.03.2010, 12:12
Hatte gestern die Gelegenheit mal meine Vette im Vergleich zu testen.
Bisher hatte ich nie das Vergnügen!
Da aber ein Freund von mir mit seinem RS6 Plus unterwegs war konnten wir direkt testen wie sich die C5 so macht.
Und was soll ich sagen
Ich wurde gnadenlos von einem Kombi versägt!!!!!!!
Einzig beim Ampelstart lief es einigermaßen.
Da hatte der RS6 nur ne 3/4 Wagenlänge Vorsprung und ich kaum Grip mit abgefahrenen EMTs.
Aber auf der Bahn unglaublich da lief der RS6 davon aber ohne Gnade. So bis 200 konnte ich einigermaßen den Abstand im Zaun halten.
Aber darüber ging nix mehr zumal ich vor einer langgezogenen Rechtskurve kapitulieren musste wo der RS6 nochmal richtig aufs Gas ging.
Komisch ich hätte es wegen des Allrads eigentlich andersrum vermutet:
Ampelstart RS6 im klaren Vorteil und auffer Bahn eher im Nachteil.
Ich finde die C5 eigentlich wunderschön und es ist ein Traumauto aber das hat mich zum Nachdenken gebracht.
Der Leistung könnte man ja mit Kompressor nachhelfen aber ob man es jemals schafft ne C5 fahrwerksseitig so abzustimmen, dass man inner Kurve ebenso wie ein Audi,Mercedes,Bmw,etc. am Gas bleiben kann das wage ich zu bezweifeln.
Wäre natürlich schön wenn einige Stimmen hier sagen:"Das geht!" :P
Sry für den Thread aber ich brauche den Beistand meiner "Glaubensbrüder" um das Erlebnis zu verarbeiten!!!!
lg
daniel
Bisher hatte ich nie das Vergnügen!
Da aber ein Freund von mir mit seinem RS6 Plus unterwegs war konnten wir direkt testen wie sich die C5 so macht.
Und was soll ich sagen
Ich wurde gnadenlos von einem Kombi versägt!!!!!!!
Einzig beim Ampelstart lief es einigermaßen.
Da hatte der RS6 nur ne 3/4 Wagenlänge Vorsprung und ich kaum Grip mit abgefahrenen EMTs.
Aber auf der Bahn unglaublich da lief der RS6 davon aber ohne Gnade. So bis 200 konnte ich einigermaßen den Abstand im Zaun halten.
Aber darüber ging nix mehr zumal ich vor einer langgezogenen Rechtskurve kapitulieren musste wo der RS6 nochmal richtig aufs Gas ging.
Komisch ich hätte es wegen des Allrads eigentlich andersrum vermutet:
Ampelstart RS6 im klaren Vorteil und auffer Bahn eher im Nachteil.
Ich finde die C5 eigentlich wunderschön und es ist ein Traumauto aber das hat mich zum Nachdenken gebracht.
Der Leistung könnte man ja mit Kompressor nachhelfen aber ob man es jemals schafft ne C5 fahrwerksseitig so abzustimmen, dass man inner Kurve ebenso wie ein Audi,Mercedes,Bmw,etc. am Gas bleiben kann das wage ich zu bezweifeln.
Wäre natürlich schön wenn einige Stimmen hier sagen:"Das geht!" :P
Sry für den Thread aber ich brauche den Beistand meiner "Glaubensbrüder" um das Erlebnis zu verarbeiten!!!!
lg
daniel