04.11.2010, 11:00
Hallo,
ich kann zwar zu dem KW Fahrwerk nichts sagen,da ich das Callaway Eibach Fahrwerk das in Zug und Druckstufe einstellbar ist drin habe,aber das KW3 hat das ja auch,und da hilft nur probieren,ich habe mein Fahrwerk auch in unzähligen Versuchen abgestimmt,man kann nicht glauben was da ein "Klick" ausmacht,wenn man das zu weit zudreht,dann macht mein Fahrwerk auch diese Hüpfer,ich habe meins auf jeden Fall für die Nordschleife abgestimmt,und zwar die Druckstufe auf 4 Klicks,und die Zugstufe auf 6 Klicks,damit hat es eine gesunde Härte,und das Auto liegt auch auf der Eifelautobahn mit ihren Buckel und Kurven jederzeit sehr souverän auch bei 300 fahre ich damit mit einer Hand ohne ins Schwitzen zu kommen.
Also wie gesagt,das muß man selbst ausprobieren,ich fahre z.B. eine ganz andere Abstimmung,als die wo der Patrick Simon mit der Corvette in Hockenheim rausgefahren und für gut befunden hat,aber wie gesagt,da kann der Herbie villeicht mehr zu sagen.
Gruß Karl-Heinz
ich kann zwar zu dem KW Fahrwerk nichts sagen,da ich das Callaway Eibach Fahrwerk das in Zug und Druckstufe einstellbar ist drin habe,aber das KW3 hat das ja auch,und da hilft nur probieren,ich habe mein Fahrwerk auch in unzähligen Versuchen abgestimmt,man kann nicht glauben was da ein "Klick" ausmacht,wenn man das zu weit zudreht,dann macht mein Fahrwerk auch diese Hüpfer,ich habe meins auf jeden Fall für die Nordschleife abgestimmt,und zwar die Druckstufe auf 4 Klicks,und die Zugstufe auf 6 Klicks,damit hat es eine gesunde Härte,und das Auto liegt auch auf der Eifelautobahn mit ihren Buckel und Kurven jederzeit sehr souverän auch bei 300 fahre ich damit mit einer Hand ohne ins Schwitzen zu kommen.
Also wie gesagt,das muß man selbst ausprobieren,ich fahre z.B. eine ganz andere Abstimmung,als die wo der Patrick Simon mit der Corvette in Hockenheim rausgefahren und für gut befunden hat,aber wie gesagt,da kann der Herbie villeicht mehr zu sagen.
Gruß Karl-Heinz
Gruß Karl-Heinz
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"Lieber gar keine Freunde als die falschen "
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