Beiträge: 6
Themen: 1
Registriert seit: 08/2011
Ort:
Düsseldorf
Baureihe:
C5
Baujahr,Farbe:
2002 gelb
Corvette-Generationen:
Hallo,
meine C5 ist Baujahr 2002 und hat erst 7.000 ( in Worten: siebentausend) km gelaufen.
Wie man sich bei dieser Laufleistung vorstellen kann, hat sie sehr viel in der Garage gestanden.
Zuletzt war sie 4Jahre abgemeldet.
Vor drei Monaten habe ich die Batterie umrüsten lassen und alles war in Ordnung.
Als ich sie jetzt wieder zugelassen habe, musste ich feststellen, dass die LiMa anscheinend einen Defekt hat.
Im kalten Zustand des Motors lädt sie die Batterie und im warmen Zustand geht die Spannung in die Knie.
Beim "freundlichen" rieb man sich direkt die Hände und meinte nur: 800,-- plus MwSt.
Kann sich die LiMa "kaputt stehen" oder kann es auch ein anderer Defekt sein?
Danke für Eure Meinungen.
Gruß
dentalengel
Beiträge: 26.910
Themen: 548
Registriert seit: 03/2003
Ort: .
Baureihe: Keine einzige.
Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
Guten Tag, herzlich willkommen.
Es wird hier gerne gesehen, wenn man sich in der passenden Rubrik vorstellt.
Schon mal die Fehlercodes ausgelesen?
LiMas "stehen sich kaputt" wie Zähne im Himmel braun werden.
Beiträge: 6
Themen: 1
Registriert seit: 08/2011
Ort:
Düsseldorf
Baureihe:
C5
Baujahr,Farbe:
2002 gelb
Corvette-Generationen:
SORRY, habe ich brav nachgeholt!
Beiträge: 26.910
Themen: 548
Registriert seit: 03/2003
Ort: .
Baureihe: Keine einzige.
Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
Passt schon
Aber noch mal, die Fehlercodes ergeben nichts?
Beiträge: 26.910
Themen: 548
Registriert seit: 03/2003
Ort: .
Baureihe: Keine einzige.
Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
Von Autocomputerei habe ich leider null Ahnung. Deswegen muß ich in die mechanisch/chemische Richtung vermuten.
Da Dein Auto länger stand, können die Anschlüsse eine Kontaktkorrosion bekommen haben. Dann werden die Übergangswiderstände hoch und die LiMa tilt.
Löse doch mal alle Anschlüsse, schmirgel sie anständig sauber, befestige sie wieder.
Wenn ich Recht habe, hat das nichts mit der Wärme des Motors, sondern der Wärme der LiMa zu tun.
Wäre jedenfalls erst mal eine Maßnahme zum Fehlerausschluß. Kostet auch nichts.
Nach so langer Standzeit würde ich auch sämtliche Masseanschlüsse lösen (davon gibt es einige an der Corvette) und genauso verfahren.
Beiträge: 755
Themen: 49
Registriert seit: 11/2007
Ort:
Zwentendorf a.d. Donau
Baureihe:
C5 Conv. A4
Baujahr,Farbe:
1999,silver
Baujahr,Farbe (2):
ex 91er C4 Conv.
Corvette-Generationen:
Hallo,
möglicherweise Regler defekt....
wene
Corvette.....Synonym für Unvernunft
Beiträge: 6
Themen: 1
Registriert seit: 08/2011
Ort:
Düsseldorf
Baureihe:
C5
Baujahr,Farbe:
2002 gelb
Corvette-Generationen:
Vielen Dank für die Tipps.
Wie bekomme ich denn heraus, ob der Regler defekt ist?
also was passieren kann, dass die Kohle am Schleifring oxidiert und dann beim starten Stücke herausgerissen werden. Die Kohle hoppelt an diese stelle und hat keinen richtigen Kontakt. Ich würde entweder die Lichtmaschine ausbauen und den Schleifring läppen oder es so belassen und mindestens 1 000 km damit fahren und hoffen dass sich das von selbst begradigt.
Gruß
W.
