Lager der Kupplung

[Blue Velvet]

Ja ich bin schnell !

Komme des öfteren in den Speed-Modus zum graus meiner Frau !

[andree]

Den Modus hat mir meine bessere Hälfte schon lange ausgetrieben
Aber wehe, ich fahr alleine
Wünsch Dir noch nen schönen Abend...
André

[Blue Velvet]

Willkommen im Club der Allein-Schnell-Fahrer ,ich ertrage auch nicht das gequicke !
Dir auch noch einen schönen Abend!

[Wolf740d]

Original von Blue Velvet

dafür muss es irgendein Werkzeug geben womit man hinter das Lager kommt und es dann rausdrücken kann?

Moin
wäre so etwas hilfreich ?

https://www.ebay.de/itm/YATO-Abzieher-In...27bd5ff262

[Blue Velvet]

Habe jetzt nur das Bild gesehen,könnte damit klappen!
Konnte keine Artikelbeschreibung lesen,der Innendurchmesser vom Lager
ist nicht gerade gross so um die 20 mm vielleicht,also wenn da der Abzieher
reingeht wäre er perfekt,
gruß Ralph

[RainerR]

Kannst auch ein Gewinde in die Büchse schneiden, dann Schraube rein und rausziehen,

Gruss RainerR

[Blue Velvet]

Hey Rainer,
ich denke das das bei Dir geklappt hat?
Bei mir war das Lager defekt und so fest gefressen das Du eher das frisch geschnittene Gewinde aus der Buchse herausgerissen hättest,zum anderen kommt ja noch dazu die Lagerbuchse ja nicht so dickwandig ist das Du da ein vernünftiges Gewinde reingeschnitten kriegst,wir reden hier ja von M16 oder M20?
Gruss Ralph

[donleguano]

Hallo Zusammen

Dem Pilotlager bin ich bei meinem Kupplungsausbau bei meinen damaligen 350z auch begegnet.

Ist ein verdammtes sche*** Teil wenn du da nicht das richtige werkzeug hast!

Hab ca. 3 Stunden damit verbacht das teil raus zu sägen, bohren etc....

Das richtige Werkzeug nennt sich Abzieher, den benötigst du in der genau richtigen Grösse, sonst funktioniert das auch damit nicht!

Am besten rufst du bei einem Corvette-Händler an und fragst ob du evtl. für 1 Tag den Abzieher für deine Kupplung ausleihen darfst...

Tu dir das ohne richtiges Werkzeug nicht an, da verlierst du nur die Nerven...

Übriogens würde ich das mit der Kupplunggelieferte Ausrücklage einbauen!

Seltsam, vorher waren da noch keine Antworten, sorry für das erneute erklähren :)


LG
Luca

[Leonie]

Original von Blue Velvet
Bernd,
das Lager sitzt in der Kurbelwelle und sitzt recht fest drinne,ein Dorn oder Fett hilft Dir da auch nicht weiter...

Du würdest dich wundern wie weit Fett da hilft!

Dazu muss natürlich die Innenkontur vom Lager noch relativ unbeschädigt sein und der Dorn recht passend.
Das Grundprinzip funktioniert dann so wie vermutlich mit den Zeitungsschnipseln beschrieben, du füllst den Raum hinter dem Lager mit Fett, und schlägst dann den Dorn in der Mitte hinein, so dass das Fett ausweicht und das Lager nach vorne drückt.

Ist eigentlich DIE gängige Methode um Pilotlager (und allgemein Lagersitze in Sacklöchern) auszubauen, und dauert normalerweise ein paar Minuten. Deshalb fragte ich, ob bei der Corvette irgendwelche konstruktiven Besonderheiten die Anwendung dieser Methode verhindern...

Gruss, Bernd

[Blue Velvet]

Scheint nee gute Idee zu sein und könnte bei zaghaften gefahrenen Corvette´s funktionieren?
Bei Vetten die gerne mal etwas härter dran genommen werden,kann es "so wie bei mir"
nicht klappen,mein Lager sass bomben fest und es hat an die 2 Stunden gekämpft bis wir
das Lager draus hatten !
Wenn alles ab ist,das heisst:
Komplette Hinterachse mit Diff.,Getriebe u TransAxel in eins runter kommt man gut an das Pilotlager dran.

Das sieht dann so aus