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Ausfall des ABS/TCS/Active Handling.
DTC C1225 LF EXCESSIVE WHEEL SPEED VARIATION,
in der deutschen Übersetzung ist es aber die rechte Seite:
C1225 RF Übermäßige Radgeschwindigkeitsänderung
Welche Seite ist nun die Richtige?
Was ist die Ursache?
Gruß Franky
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links (vorne) ist richtig!
der Fehler wird gesetzt wenn die Raddrehzahl für mehr als 2.5 Sekunden um 14 km/h abweicht.
Wichtig: Steckverbindung am ABS Sensor überprüfen, ebenso die Lage der Anschluss Leitung (scheuert die irgendwo?)
Auch mal den ohmschen Widerstand des ABS Sensors messen, der muss zwischen 850 und 1350 mV liegen
Edit: sorry für den Seitenhieb, hab es entschärft...
Grüße
Thomas
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Werde ich überprüfen.
Danke Thomas
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@ Thomas: Ich glaube du meinst Milliohm nicht Millivolt.
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er meint Ohm. Wenn der Sensor richtig funktioniert muss er beim drehen mindestens 120mV Wechselspannung auswerfen
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Sorry, ja Ohm natürlich.....
Grüße
Thomas
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Ist alles richtig!
Ich habe den Spulenwidstand angeben wollen, aber versehentlich mV dahintergeschrieben.
Heinz meint die Wechselspannng die beim Drehen des Rades erzeugt wird.
Der ABS Sensor ist ja ein Tachogenerator
Grüße
Thomas
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Aaah, Danke!
Ich glaube, jetzt hab ich es auch kapiert.
Spulenwiderstand = 850 - 1350 Ohm,
und bei drehendem Rad mindestens 120mV Wechselspannung.
Gruß André
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So die Stecker habe ich mit Kontaktspray geflutet. am nächsten Tag keine Besserrung.
wie war das noch gleich mit dem "Spulenwiderstand".
Wie geht der Laie vor? Oder besser gleich zum Boschdienst?
Vielleicht ja ein User im Raum Darmstadt für den das eine Kleinigkeit wäre?
Gruß Frank
